Previo a la bicicleteada del sábado 4, el inspector de tránsito Fabián Da Silva subrayó la importancia de que los conductores respeten a quienes conducen bicicletas, y explicó cómo debe utilizarse la ciclo vía construida en Bulevar Manuel Oribe.
“Se pide a los conductores tener más precaución con respecto a las bicicletas. Normalmente cuando adelantamos un vehículo lo hacemos dejando un buen espacio, pero con la bicicleta parece que lo hacemos contra ellos. Nosotros a veces nos sentimos más fuertes en el vehículo en que vamos. Por eso queremos recordar que la persona que va en bicicleta tiene mucho más para perder en caso de tener un siniestro”.
La Ciclovía
“Tenemos que acostumbrarnos a circular por ella ya que corremos menos riesgos. Van a notar cómo está demarcado en la avenida Oribe. La gente a veces se pregunta: ¿Por qué se cambia de senda de un lado al otro? Es por las intersecciones. Hoy en día todavía no, pero cuando se inaugure, seguramente se va a flechar el barrio Montevideo. Entonces, en cada esquina es distinta la circulación y se cambia de senda de un lado al otro. Es por un tema de descanso.
Ejemplo: Cuando vamos para el barrio Montevideo, por ejemplo, por Ituzaingó, la ciclovia va a estar ubicada del lado del barrio Montevideo. ¿Por qué? Porque el auto que va a atravesar el cantero central, si viene una bicicleta; si bien en cada rebaje las bicicletas tienen carteles de “Ceda el Paso” (porque no tienen preferencia en las intersecciones) para evitar un siniestro, el vehículo va a tener un espacio para detenerse, por eso se cambia la ciclovía.
Del mismo modo, así como se cambia la ciclovía, se cambian los peatones de un lado al otro. En el medio de los canteros, donde se cruza la ciclovía con la senda peatonal, va a tener una cebra que obviamente es preferencia para los peatones. O sea que, si una bicicleta viene circulando y en la cebra se encuentra con un peatón, éste va a tener preferencia.
Después tenemos la parte de las personas con baja visión, que tienen en la vereda baldosas con ranuras. Las baldosas que tienen ranuras estiradas, largas, son para las zonas que no son tan conflictivas. Cuando vemos baldosas que tienen como botoncitos, la persona de baja visión va a percibir eso y se va a dar cuenta que es un lugar donde debe tener un poquito más de precaución.
Pedimos a la gente que anda por allí en bicicleta que use la ciclovía y respete las intersecciones. La incógnita que la gente tiene es quien tiene la preferencia en las intersecciones, y reitero, que en ese caso la bicicleta no tiene la preferencia y tienen carteles de “Ceda el Paso”.
Preguntado sobre si habrá alguna campaña de educación, Da Silva respondió: “Estamos trabajando en eso, va a haber educación, vamos a salir más en los medios de comunicación a tratar de informar, y cualquier persona que tenga dudas, cuando vea a un inspector en la calle que consulte, no tenemos ningún problema y les podemos explicar. En las charlas de Licencias de Conducir también estamos explicando, no queden con dudas que pueden llevar a cometer infracciones que obviamente no queremos”.
Como complemento vuelve la Escuelita de Tránsito Móvil a las escuelas…
“Exactamente. En éstos días vamos a volver no solamente a las escuelas, sino también a los liceos a dar charlas de educación, que es muy importante para formar los conductores de mañana”.